ジロ１９＆２０ ≫2006.05.28 [Sun] 01:11

19ステージは３級山岳が１つ、１級山岳が２つと数が多く、
しかもそれぞれの傾斜が厳しい今ジロ中でも１，２を争う難関ステージ。

今日は逃げが決まり、１２人ほどのグループが先頭に立つ。
ここには山岳賞狙いのバリアーニや
ポイント賞狙いのベッティーニなどが入っていた。
最後の１級山岳をバリアーニが取り、山岳賞を確定させた一方、
ベッティーニも中間ポイントを１位通過。
こちらは確定とまではいかないが確実にポイントを稼いだ。

最終７kmでガラテとフォイクトが抜け出す。
ここまでグループを引っ張ってきたガラテに敬意を評し、
フォイクトはゴール手前でガラテの背中を押し、優勝を譲った。
フォイクトの役目は本来バッソのアシストであり、
翌日も厳しいレースが続くために無駄な争いを避けた、
というのが冷静な見方だろうけど。

とにかくこのレースでガラテが総合順位を上げ、
後方集団でもクネゴがいい走りを見せ８位から５位になった。
そしてツール・ド・フランスでの優勝候補、
ヤン・ウルリッヒがここでリタイア。
もともと調整のための参加だったので、意外ではないが、
まだまだ絞り込みが必要なように感じた。
にしてもデブリッヒはかわいそうだと思うのだが、今中さん。


20ステージはチマ・コッピ（全ステージ中最高高度山岳）
と１級山岳が並んだ難関ステージ。
ゴール手前も登りなので差がつきそう。
最後になってこんなに並べるコースディレクターの
底意地の悪さを感じたり感じなかったり。

テレビ中継はチマ・コッピは過ぎてから始まったため、
見ることはできなかった。
昨日優勝のガラテらが逃げるが、最後の山岳前で吸収される。
その後、相変わらずバッソがジワジワ攻めでふるいにかけていく。
最終的にバッソ、シモーニの２人になってしまう。

ゴール手前で無常にもバッソがシモーニを引き離す。
シモーニは35歳。エースとして走るのは、
年齢的に考えて今年が限界だろう。
だから、ひょっとするとバッソが優勝を譲るかと思ったが情けもかけず。
シモーニとしてはそんな施しは受けたくなかったかもしれないけれど。


今回のジロは最後の最後までバッソの圧倒的な力量が際立った。
シーズン前からジロ・デ・イタリアと
ツール・ド・フランスの２冠を視野に置いていた。
この結果を見ると、現実味をかなり帯びてきた感じだ。


明日が最終ステージ。ミラノへの凱旋ゴールとなる。